A válvula híbrida está de volta! Em 1999, a primeira válvula híbrida da GFB foi pioneira no design de duas portas, que teve tanto sucesso que a tecnologia já foi adotada pela maioria das outras marcas. "Preparando" as duas saídas de ventilação, em elevadores baixos da válvula, a maior parte do ar é recirculada. À medida que o carro é conduzido com mais força, a válvula se abre mais e mais da porta de ventilação da atmosfera é exposta para um som mais alto.
Como benefício, esse sistema possibilita o uso dessas válvulas em carros com medidores sensíveis ao fluxo de ar, que costumam sofrer problemas como escapamento e / ou paralisação, enquanto ainda alcançam o som de sopro característico.
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